Renault MASTER H2-TECH mit Brennstoffzelle (Wasserstoff)
Wasserstofftechnologie ermöglicht lokal emissionsfreie Reichweite von 700 Kilometern*
Renault zeigte auf der IAA Transportation 2024 den neuen Master mit Wasserstoffantrieb. Der Prototyp des neuen Master H2-Tech wurde von Hyvia entwickelt, einem Joint Venture der Renault Group und dem Brennstoffzellen-Spezialisten Plug Power.
Mit einer Reichweite von 700 Kilometern (gemäß WLTP)* bei allen Witterungsbedingungen und nur fünf Minuten pro Tankvorgang setzt der neue Renault Master einmal mehr Maßstäbe, unabhängig von der Antriebsart. Die Plattform mit Brennstoffzelle ist auf die verschiedensten Einsatzbereiche zugeschnitten; dadurch steht der Master sowohl als Transporter als auch mit Pritsche oder Fahrgestell zur Wahl. Dank der Renault Pro+ geprüften Aufbauspezialisten eignet sich das Modell auch für individuelle Sonderlösungen.
Neue Antriebsvariante für noch mehr Auswahlmöglichkeiten
Die Multi-Energy-Plattform des neuen Transporters ermöglicht die Fertigung aller Antriebsvarianten – Verbrenner, batterieelektrisch und Brennstoffzelle – auf demselben Montageband im Werk Batilly bei Metz. Motoren, Getriebe und Batterien werden in Frankreich hergestellt, ebenso sind 84 Prozent der Zulieferer in Frankreich ansässig. Neben den bereits erhältlichen Versionen mit Verbrennungsmotor und Elektroantrieb wird der neue Renault Master mit Brennstoffzelle im Jahr 2025 auf europäische Straßen rollen.
Komplette Architektur für volle Laderaumnutzung in Plattform integriert
Die Multi-Energy-Plattform des neuen Transporters ermöglicht die Fertigung aller Antriebsvarianten – Verbrenner, batterieelektrisch und Brennstoffzelle – auf demselben Montageband im Werk Batilly bei Metz. Motoren, Getriebe und Batterien werden in Frankreich hergestellt, ebenso sind 84 Prozent der Zulieferer in Frankreich ansässig. Neben den bereits erhältlichen Versionen mit Verbrennungsmotor und Elektroantrieb wird der neue Renault Master mit Brennstoffzelle im Jahr 2025 auf europäische Straßen rollen.
Der Name „Hyvia“ ist ein Kompositum aus „Hy“ für „Hydrogen“ (engl. Wasserstoff) und „via“ für „Straße“. Das Joint Venture ebnet mit seinen Wasserstoff-Mobilitätslösungen einen neuen Weg hin zu einer CO2-neutralen Mobilität. Hyvia wurde im Juni 2021 gegründet und wird zu gleichen Teilen von der Renault Group und Plug Power gehalten, einem weltweit führenden Anbieter von schlüsselfertigen Brennstoffzellenlösungen. Mit Sitz in Frankreich bietet Hyvia ein komplettes und einzigartiges Ökosystem für den europäischen Markt an, das leichte Nutzfahrzeuge mit Brennstoffzellen, Wasserstoff-Tankstellen, die Versorgung mit CO2-neutralem Wasserstoff sowie Dienstleistungen zur Finanzierung und Wartung von Flotten umfasst. Weitere Informationen finden sich hier: https://www.hyvia.eu/de/.
* vorbehaltlich der endgültigen Homologation
Dreijährige Entwicklungsphase
Der Prototyp des neuen Renault Master H2-Tech wurde über drei Jahre von Hyvia entwickelt. Grundlage waren vor allem Kundenfeedbacks zu den ersten beiden Wasserstoffversionen des Renault Master, die seit 2023 erhältlich sind. Die gesamte Wasserstoffarchitektur wurde bereits in der Konstruktionsphase vollständig in die Fahrzeugplattform integriert. Dadurch bleiben sowohl Laderaum als auch Nutzlast erhalten. Der neue Renault Master H2-Tech wird von Renault über ein flächendeckendes Netz von Expertinnen und Experten vermarktet, die speziell für den Vertrieb der neuen Antriebsvariante geschult sind. Hyvia baut sein gesamtes Wasserstoff-Ökosystem weiter aus, um Kundinnen und Kunden ganzheitliche Lösungen zu bieten, von Wasserstoff-Transportern über Wasserstoff-Tankstellen bis hin zu Finanzierungsmöglichkeiten.
Die wichtigsten Merkmale des MASTER H2-TECH im Überblick
Kraftstoff
Wasserstoff
Strom
Antrieb
Brennstoffzelle
Elektromotor
Getriebe
Automatik
Leistung
33 kWh (Elektromotor)
30 kW (Brennstoffzelle)
Tankzeit
5 Minuten
Reichweite
Bis 700 km*
Beratungstermin
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Probefahrt
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Versicherung
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* Werte gemäß WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure). Bei WLTP handelt es sich um ein neues, realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und ohne Zusatzausstattung und Verschleißteile ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik, verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
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