Der neue TWINGO ELECTRIC
City-Car mit bis zu 270 Kilometern Reichweite
Der neue Renault TWINGO ELECTRIC ist wendig, kompakt und elektrisch unterwegs. Er vereint alle modelltypischen Stärken des TWINGO mit einem lokal emissionsfreien Antrieb. Im Heck des TWINGO ELECTRIC sorgt nämlich ein ursprünglich aus dem Renault ZOE stammender Elektromotor mit 60 kW/82 PS für den Antrieb. Mit dem crashsicher unter dem Fahrer- und Beifahrerplatz eingebauten Lithium-Ionen-Akku mit 21 kWh Kapazität erreicht der TWINGO ELECTRIC im Stadtverkehr nach WLTP-Testzyklus eine Reichweite von bis zu 270 Kilometern. Dank des Batterieladesystems CHAMELEON CHARGER wird die Batterie mit einer breiten Spanne von Ladeleistungen und Stromstärken versorgt. Ein besonderes Highlight ist das Sondermodell „Vibes”.
Renault Twingo Electric ZEN, Elektro, 60 kW: Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 16,0; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 0*; Energieeffizienzklasse: A+ (Werte gemäß gesetzl. Messverfahren). Renault Twingo Electric: Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 16,0 – 16,0; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 0 – 0; Energieeffizienzklasse: A+ – A+ (Werte gemäß gesetzl. Messverfahren). Zur grafischen Darstellung der Energieeffizienzklasse klicken Sie HIER.
Elektrisch angetriebener City-Flitzer
Der elektrisch angetriebene TWINGO ELECTRIC ist ein weiteres Modell aus der Renault Elektrofamilie. Seit 1992 wurde der TWINGO in drei Modellgenerationen rund vier Millionen Mal produziert. Die batterieelektrische Variante basiert auf der gleichen Plattform wie die aktuelle Version mit Verbrennungsmotor, die von Beginn an auch für den Elektromotor auslegt wurde.
Fahrspaß dank durchzugsstarkem Elektromotor
Wie auch im TWINGO mit Benzinmotor befindet sich der fremderregte Synchronmotor im Heck unterhalb des Kofferraums und mobilisiert eine Leistung von 65 kW/82 PS und ein maximales Drehmoment von 160 Nm, das vom Start weg zur Verfügung steht. Mittels eines Getriebes mit konstanter Untersetzung erfolgt die Kraftübertragung auf die Hinterräder, sodass eine nahtlose Beschleunigung ohne Zugkraftübertragung gewährleistet ist. Der TWINGO ELECTRIC schafft es so von 0 auf 50 km/h in nur 4,2 Sekunden. Für viel Fahrspaß sorgt die Kombination aus dem spritzigen Beschleunigungsvermögen mit Heckantrieb und einem niedrigen Schwerpunkt. In der Spitze schafft der TWINGO ELECTRIC 135 km/h (elektronisch abgeregelt), womit er auch auf Schnellstraßen und Autobahnen ausreichend schnell unterwegs ist. Ebenfalls vom Elektrobestseller Renault ZOE abgeleitet sind der Elektromotor und das Untersetzungsgetriebe.
Batterie mit Wasserkühlung für alltagsgerechte Reichweiten
Mit dem TWINGO ELECTRIC schickt Renault sein erstes Modell mit einer wassergekühlten Batterie auf die Straßen. Der große Vorteil einer Batterie mit Wasserkühlung ist eine Batterietemperatur im optimalen Wirkungsbereich, auch bei hoher Belastung oder extremen Temperaturen. In einer Gemeinschaft mit LG Chem wurde der kompakte 21-kWh-Akku entwickelt und unter dem Fahrer- und Beifahrersitz crashsicher positioniert. Das Platzangebot im Innenraum wird somit nicht eingeschränkt. Im Falle eines Seitenaufpralls bietet eine Crashbox aus Aluminium zusätzlichen Schutz für den Stromspeicher. Diese Crashbox ist gleichzeitig ein integraler Bestandteil der Batteriestruktur.
Die Maße des TWINGO ELECTRIC im Überblick
Die wichtigsten Merkmale des TWINGO ELECTRIC im Überblick
Kraftstoff
Strom
Antrieb
Elektro-Heckmotor
Getriebe
Automatik
Ladeleistung
Bis 60 kW / 82 kW
Karosserie
5 Türen
Reichweite
Bis 270 km
Geschwindigkeit
Bis 135 km/h
Batterie
Wassergekühlte Lithium-Ionen-Batterie mit 21 kWh Kapazität
Miete oder Kauf möglich
Fahrwerk
8,6 Meter Wendekreis
Die Renault TWINGO ELECTRIC Highlights
Uneingeschränktes Platzangebot
Der TWINGO ELECTRIC birgt im Vergleich zu den Varianten mit Verbrennungsmotor keine Platzeinschränkungen für Fahrer, Passagiere und Gepäck. Die Innenraummaße und das Kofferraumvolumen sind identisch.
B-MODUS
Mit dem B-Modus wird der TWINGO ELECTRIC im Ein-Pedal-Modus gefahren und durch die Nutzung der Rekuperationsverzögerung zusätzliche Reichweite gewonnen.
Ausgereiftes Kombiinstrument
Auf einen Blick erhalten Sie alle Angaben zum Ladestand der Batterie und zur Reichweite.
Online-Multimedia-System EASY LINK
Speziell auf die Anforderungen von Elektrofahrzeugen angepasst und mit 7-Zoll-Touchscreen und Updates “over the air” versehen.
Z.E. ELECTRIC Schriftzug
Der Z.E. ELECTRIC Schriftzug an den B-Säulen und der Heckklappe weist auf den umweltschonenden Elektroantrieb hin.
Exklusives Sondermodell "VIBES"
Die Merkmale des Sondermodells „VIBES“ sind die Launch-Lackierungen in Valencia-Orange oder Quarz-Weiß, das Striping „3 Lines Vibes” sowie die 16-Zoll-Räder mit Zierelementen in Weiß und Orange. Dekorelemente in Orange an Instrumententrägern, Türinnenverkleidungen, Sitzpolstern und der Schalthebeleinfassung kennzeichnen den Innenraum.
Die Farben des Renault TWINGO ELECTRIC und das Sondermodell "VIBES"
Dein TWINGO ELECTRIC. Dein Look.
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Präsentation vom Renault TWINGO ELECTRIC mit Franz-Josef Schouren
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* Werte gemäß WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure). Bei WLTP handelt es sich um ein neues, realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und ohne Zusatzausstattung und Verschleißteile ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem “Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” entnommen werden, der bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik, verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
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