Der neue Trafic E-Tech elektrisch soll ab Herbst 2026 bestellbar sein. Die Markteinführung ist voraussichtlich für Ende 2026 geplant.

Renault nennt bis zu 450 km nach WLTP für die Long-Range-Version. Die später folgende Urban-Range-Version soll bis zu 350 km erreichen. Die endgültigen Werte befinden sich noch in der Homologation.

Mit der Long-Range-Batterie und einer geeigneten 240-kW-DC-Schnellladestation soll das Laden von 15 auf 80 Prozent etwa 20 Minuten dauern.

Der neue Elektromotor leistet 150 kW und entwickelt 345 Nm Drehmoment.

Der neue Kastenwagen ist als L1 mit rund 4,87 m und als L2 mit bis zu 5,27 m Länge vorgesehen.

Renault nennt rund 5,1 m³ für den L1 und bis zu 5,8 m³ für den L2.

Die maximale Nutzlast soll bis zu 1,25 Tonnen betragen. Der endgültige Wert hängt von Version und Homologation ab.

Renault kündigt eine Anhängelast von bis zu zwei Tonnen an. Der genaue Wert ist für die jeweilige Fahrzeugversion zu prüfen.

Vehicle-to-Load ermöglicht die Stromversorgung externer Geräte wie Werkzeuge oder Computer aus der Fahrzeugbatterie.

Beim SDV können zentrale Fahrzeugfunktionen wie Antrieb, Sicherheit und Konnektivität softwarebasiert aktualisiert und weiterentwickelt werden.